செவ்வாய் கிரகத்தில் குடியேறலாமா? ஒரு நபர் மற்ற கிரகங்களில் எவ்வளவு காலம் வாழ முடியும்? செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆக்ஸிஜன்: "ஒன்றுமில்லை" என்பதிலிருந்து வளிமண்டலத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது? விண்வெளி உடை இல்லாமல் செவ்வாய் கிரகத்தில் இருக்க முடியுமா?

2020ல் ஒருவழி பயணச்சீட்டு பெறும் பொதுமக்களின் பட்டியலை தயார் செய்துள்ளேன்.

பலர் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நாட்களை ரெட் பிளானட்டில் கழிக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள், இந்த நாட்களை ஒரு புறம் எண்ணலாம். செவ்வாய் கிரகத்தின் சூழல் பூமியிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது, எனவே பொறியாளர்கள் கிரகத்தில் உள்ள மக்களின் பாதுகாப்பு தொடர்பான ஏராளமான தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை தீர்க்க வேண்டும். எல்லா தீர்வுகளும் இல்லை, மேலும் வளர்ச்சிக்கு பல ஆண்டுகள் ஆகலாம். நீங்கள் விமானத்தை மிகவும் அவசரப்படுத்தினால், பயணம் சோகமாக முடியும்.

பிரபல அறிவியல் செவ்வாய் கிரகத்தில் மனிதர்களை கொல்லும் பிரச்சனைகளின் பட்டியலை தொகுத்துள்ளது.

நீங்கள் விபத்துக்குள்ளாவீர்கள்

நீங்கள் விண்வெளி பயணத்தில் பல மாதங்கள் செலவழித்து இறுதியாக செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையை அடைந்தீர்கள் என்று கற்பனை செய்து கொள்வோம். மீதமுள்ள எளிய விஷயம் மேற்பரப்பில் கீழே செல்ல வேண்டும். இங்கே சிக்கல் வருகிறது: செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலம் பூமியின் அடர்த்தியை விட 100 மடங்கு குறைவாக உள்ளது.

பூமியில், ஒரு விண்கலத்தை தரையிறக்க பாராசூட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வளிமண்டலம் விமானத்தை மெதுவாக்க உதவுகிறது. பெரிய பொருள், மேற்பரப்பை நெருங்குவதைத் தடுப்பது மிகவும் கடினம். செவ்வாய் கிரகத்தில், சாதனத்தின் மென்மையான தரையிறக்கம் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

தற்போதுள்ள தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு டன் எடையுள்ள பொருளை தரையிறக்க முடியும் என்று நாசாவின் ஆய்வுப் பணிகளின் துணை இயக்குநர் பிரட் டிரேக் கூறுகிறார். ஒப்பிடுகையில்: ISSக்கான சரக்குகளுடன் கூடிய டிராகனின் அதிகபட்ச எடை ஏழு டன்களுக்கும் அதிகமாகும். விண்வெளி வீரர்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்க நாசா ஒரு நேரத்தில் 20 முதல் 30 டன்கள் வரை தரையிறங்க வேண்டும் என்று டிரேக் கூறுகிறார்.

ஏஜென்சி ஒரு தனித்துவமான பிரேக்கிங் அமைப்பை வடிவமைக்க வேண்டும். இப்போது விஞ்ஞானிகள் குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட சூப்பர்சோனிக் டிசெலரேட்டரில் வேலை செய்கிறார்கள் - இது ஒரு வட்டு வடிவ சூப்பர்சோனிக் டிசெலரேட்டர். ஊதப்பட்ட பலூன் செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் வேகத்தைக் குறைக்க லேண்டரின் பரப்பளவை அதிகரிக்கும். இந்த சாதனம் ஜூன் மாதம் ஹவாயில் பூமியில் சோதிக்கப்படும்.

செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தங்கள் வாகனங்களை எவ்வாறு தரையிறக்க திட்டமிட்டுள்ளோம் என்பதை மார்ஸ் ஒன் மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இன்னும் கூறவில்லை.

நீங்கள் உறைந்து போவீர்கள்

விண்வெளி வீரர்கள் கடுமையான வானிலையுடன் போராட வேண்டியிருக்கும். செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் சராசரி வெப்பநிலை மைனஸ் 62 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும், ஆனால் இது பருவம், நாள் மற்றும் இடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும். பூமத்திய ரேகையில் வெப்பநிலை 27 டிகிரி, மற்றும் துருவங்களில் பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 175 டிகிரி.

விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பொறியியலாளர்கள் விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் தீவிர வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களை சமாளிக்க உதவும் பல வழிகளைக் கொண்டு வந்துள்ளனர் - சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு நன்றி. ISS சன்னி பக்கத்தில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​அது 90 டிகிரி, மற்றும் இரவு பக்கத்தில் - மைனஸ் 130 டிகிரி தாங்கும். விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் விண்வெளி உடைகள் மற்றும் நிலையமே குளிர் மற்றும் வெப்பம் இரண்டிலிருந்தும் பாதுகாக்கும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்த அமைப்புகள் வெற்றிடத்தில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்திற்கு, நாம் புதிய தொழில்நுட்பங்களில் பணியாற்ற வேண்டும்.

செவ்வாய் கிரகத்தின் தென் துருவ தொப்பி

நீங்கள் பசியால் இறந்துவிடுவீர்கள்

செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள வாழ்க்கை அண்டார்டிகாவில் உள்ள வாழ்க்கையைப் போலவே இருக்கும். அண்டார்டிகாவில் உள்ள நிலையத்திற்கான அனைத்து உணவு, கருவிகள் மற்றும் பிற பொருட்கள் மற்ற கண்டங்களிலிருந்து பெறப்படுகின்றன, மேலும் இதுபோன்ற விநியோகங்கள் அடிக்கடி நடக்காது. செவ்வாய் கிரகத்தைப் பொறுத்தவரை, பிரசவங்கள் மிகவும் குறைவாகவே இருக்கும் - கிரகத்தை அடைய, புறப்பட்ட தருணத்திலிருந்து 9 முதல் 12 மாதங்கள் வரை ஆகும், இது பல்வேறு காரணங்களால் தாமதமாகலாம். காலனி உயிர்வாழ, நீங்களே ஏதாவது வளர்க்க வேண்டும் - எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பண்ணையை உருவாக்கவும்.

மார்ஸ் ஒன் உட்புற, செயற்கையாக ஒளிரும் சூழலில் பயிர்களை வளர்க்க விரும்புகிறது. 80 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு தாவரங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்படும். பூமியின் மண்ணில் காணப்படும் தண்ணீரைக் கொண்டு தாவரங்கள் பாய்ச்சப்படும். காய்கறிகள் நான்கு பேர் கொண்ட குழுவிடமிருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடைப் பெறும்.

MIT ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்தத் திட்டத்தில் பலவீனமான இடத்தைக் கண்டறிந்துள்ளனர். அவர்களின் கணக்கீடுகளின்படி, நான்கு பேரின் கார்பன் டை ஆக்சைடு போதுமான தாவரங்களின் வாழ்க்கையை ஆதரிக்க போதுமானதாக இருக்காது. அதிகமான நபர்களைக் கொண்ட குழுவினர் சிக்கலைத் தீர்க்க மாட்டார்கள்: எப்படியிருந்தாலும், பாதி குழுவிற்கு போதுமான உணவு இருக்கும்.

ஒன்று நாம் குறைவான பயிர்களை வளர்க்க வேண்டும் - ஆனால் நமக்குத் தேவையானதை விட குறைவான உணவு இருக்கும் - அல்லது கூடுதல் கார்பன் டை ஆக்சைடை உற்பத்தி செய்வதற்கான வழியைக் கண்டறியவும். உதாரணமாக, ஆக்ஸிஜனில் இருந்து தயாரிக்கவும். ஆனால் இந்த விஷயத்தில், குடியேறியவர்கள் குறைவாக சுவாசிக்க வேண்டியிருக்கும்.

நீங்கள் வெடிப்பீர்கள்

செவ்வாய் கிரகத்தில் தாவரங்கள் உணவாக மட்டுமல்ல - அவை ஆக்ஸிஜனின் முக்கிய மூலமாகும். செவ்வாய் கிரகத்திற்கு தொடர்ந்து ஆக்ஸிஜன் தொட்டிகளை அனுப்புவதை விட இந்த மூலத்தைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு கிலோகிராம் சரக்குக்கும் நிறைய பணம் செலவாகும்.

செவ்வாய் கிரகத்தில் தாவரங்கள் வளர முடியும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது, ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்தின் ஈர்ப்பு விசையில் பூமியிலிருந்து யாரும் பயிர்களை வளர்க்கவில்லை. இந்த கிரகத்தில் தாவரங்கள் வாழ முடியுமா என்பதைக் கண்டறிய புதிய ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பதில் நேர்மறையாக இருந்தால், குடியேறியவர்கள் தாங்களாகவே உணவளிக்க முடியும். கூடுதலாக, அவர்கள் ஆக்ஸிஜனைப் பெறுவார்கள்.

ஆனால் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் அதிக அளவு ஆக்ஸிஜன் ஒரு சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது. குழுவினர் அதை விஷம் மற்றும் இன்னும் பயங்கரமான, ஆக்ஸிஜன் வெடிக்க முடியும். காற்றில் இருந்து அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜனைப் பிரித்தெடுக்க குழுவிற்கு ஒரு முறை தேவைப்படும். பூமியில் இதற்கான முறைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை செவ்வாய் கிரகத்தில் சோதிக்கப்படவில்லை.

செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுச்சூழலை மேம்படுத்தும் திட்டத்தை நாசா ஏற்கனவே கொண்டுள்ளது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாக்டீரியாக்களை கிரகத்திற்கு அனுப்ப ஆராய்ச்சியாளர்கள் விரும்புகிறார்கள் - எடுத்துக்காட்டாக, சயனோபாக்டீரியா. அவை ஒளிச்சேர்க்கை திறன் கொண்டவை, ஆக்ஸிஜனின் வெளியீட்டுடன் சேர்ந்து, கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் உயிர்வாழ வேண்டும். மேலும் மார்ஸ் ஆக்சிஜன் ISRU பரிசோதனை (MOXIE) திட்டம் ஆக்ஸிஜனை கார்பன் டை ஆக்சைடில் இருந்து பிரிக்கும்.

நீங்கள் அதை செய்யாமல் இருக்கலாம்

காஸ்மிக் கதிர்வீச்சு காரணமாக சாத்தியமான அனைத்து காட்சிகளையும் நாம் பார்க்க முடியாது. இந்த கதிர்வீச்சு ஒரு விண்கலத்தின் தோல் வழியாக எளிதில் செல்கிறது, மேலும் அதன் நீண்ட கால வெளிப்பாடு, எலிகள் மீதான சோதனைகளின்படி, மூளையின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. மேலும், இது புற்றுநோய் கட்டிகளை ஏற்படுத்துகிறது.

ISS இல், விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் காந்தப்புலத்தின் காரணமாக காஸ்மிக் கதிர்வீச்சிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள். விண்வெளியில் நீண்ட பயணத்தின் போது இந்த காரணி இருக்காது. ஒவ்வொரு நபருக்கும் கதிர்வீச்சின் தாக்கம் நபருக்கு நபர் மாறுபடும், மேலும் பெண்கள் பறக்கவே விரும்ப மாட்டார்கள்.

நாசா திறமைகளை தேடுகிறது

பல தொழில்நுட்பங்கள் தயாராக இல்லாத நிலையில், நாசா ஆர்வலர்களின் உதவியை நாடுகிறது. ஏஜென்சி டெவலப்பர்களிடையே போட்டிகளை நடத்துகிறது மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் உயிர்வாழ அனுமதிக்கும் யோசனைகளைத் தேடுகிறது.

செவ்வாய் கிரகம் பூமியிலிருந்து 225 மில்லியன் 300 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது - பொருட்களை வழங்குவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும் மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். ஜர்னி டு மார்ஸ் போட்டியில், பூமியைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கான சிறந்த யோசனைகளை நாசா தேடுகிறது, வெற்றியாளர்கள் $5,000 பெறுவார்கள்.

NASA பின்னர் $2.25 மில்லியன் பரிசு நிதியுடன் மற்ற கிரகங்களுக்கான 3D-அச்சிடப்பட்ட வீடுகளுக்கான போட்டியை அறிவித்தது. செவ்வாய் உட்பட வேறொரு கிரகத்தில் வாழ்வதற்கான வாழ்விடங்களை உருவாக்குவது பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.

அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், ஏராளமான பூமிக்குரியவர்களுக்கு விண்வெளி சுவாரஸ்யமானதாகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகவும் உள்ளது. செவ்வாய் உட்பட. சிவப்பு கிரகத்தில் மனிதர்கள் வாழ முடியுமா? அங்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நிலையான காலனியை நிறுவ முடியுமா? - நம்மில் பலர் கேட்கிறோம்.

"சிறிதளவில் திருப்தியடைய முடியும்" என்ற கொள்கையின்படி தொழில் வல்லுநர்கள் தெளிவாக பதிலளிக்கவில்லை. செவ்வாய் கிரகத்திற்கு "மக்கள் இடம்பெயர்வு" பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை - தொலைதூர எதிர்காலத்தில் அல்ல. ஆனால் துருவ மற்றும் அண்டார்டிக் போன்ற செவ்வாய் விஞ்ஞான நிலையங்கள் - ஆம், இது சாத்தியம், மற்றும், பெரும்பாலும், விரைவில் அல்லது பின்னர் நடக்கும்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சிலரின் விமானம் ஒரு விருப்பமல்ல

பூமி என்றாவது ஒரு நாள் பழுதடைந்துவிடும், மேலும் மனிதகுலம் மற்ற கிரகங்களுக்கு ஓட வேண்டியிருக்கும் என்ற கோட்பாட்டை இன்றும் நீங்கள் கேட்கலாம். ஆனால் மனிதநேயம் என்றால் யார்? விண்கலங்களில் எத்தனை பேரை யதார்த்தமாக மறைக்க முடியும்? பத்து, நூறு? பில்லியன்களுக்கு என்ன நடக்கும்?

"பூமியில் உள்ள எங்களால் மிகவும் எளிமையான பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியாது" என்று ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் துணை இயக்குனர் ஓலெக் கோரப்லெவ் MIR 24 நிருபருக்கு நினைவூட்டினார். - நாம் ஏன் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு செல்ல வேண்டும்? சில பெரிய சிக்கல்கள் - எங்களுக்கு அது தேவையில்லை.

விஞ்ஞானி "மீள்குடியேற்றக் கதையைத் தொடங்க பூமியில் விஷயங்களை மிகவும் மோசமாக்கக்கூடிய மூன்று குழுக்களின் சிக்கல்களை" அடையாளம் கண்டார். இவை பேரழிவு ஆயுதங்கள், பேரழிவு தரும் காலநிலை மாற்றம் அல்லது எந்த வரம்புக்கும் அப்பால் பூமியின் அதிக மக்கள்தொகை ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி உலகப் போர்களாக இருக்கலாம்.

சிவப்பு கிரகத்தின் மேற்பரப்பு பூமியின் பாலைவனங்களை ஒத்திருக்கிறது

இந்த ஆபத்துகள் அனைத்தும் உள்ளன, இன்று மனிதகுலம் அவற்றை அகற்றுவதில் வெற்றிபெறவில்லை. ஆனால் இன்னும், அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ நியாயமான அரசியல்வாதிகளின் செயல்களுக்கான சில வாய்ப்புகள் காணப்படுகின்றன.

பெருக்கி தீர்த்து வைப்பது வேலை செய்யாது

ஆர்வலர்களின் சிறு குழுக்களால் செவ்வாய் கிரகத்தை படிப்படியாக காலனித்துவப்படுத்த முடியுமா? "அதிக மக்கள்தொகை, குப்பைகள் மற்றும் சிதைந்த" வயதான பெண்மணி பூமியை விட்டு வெளியேற விரும்புகிறார்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம்? அத்தகைய மேஃப்ளவர் கப்பலை விண்வெளி பதிப்பில் சித்தப்படுத்துங்கள், பின்னர் செவ்வாய் கிரகத்தை உங்கள் குழந்தைகள், பேரக்குழந்தைகள் மற்றும் கொள்ளுப் பேரக்குழந்தைகளின் தலைமுறைகளுடன் - வலிமையான மற்றும் துணிச்சலானவர்களின் சந்ததியா?

ஐயோ, இதுவும் ஒரு கற்பனாவாதம். இது மிகவும் குளிராக இருப்பது கூட இல்லை - சராசரி வெப்பநிலை மைனஸ் 50, மைனஸ் 170 இலிருந்து பிளஸ் 20 வரை வேறுபாடுகள் (கோடையில் செவ்வாய் பூமத்திய ரேகையில் நண்பகல்). மூலம், செவ்வாய் கிரகத்தின் அழுத்தம் பூமியில் உள்ளதை விட நூறில் ஒரு பங்கை கூட எட்டவில்லை, தோராயமாக அடுக்கு மண்டலத்தில் உள்ளது - இதுவும் மக்களுக்கு இல்லை.

சிவப்பு கிரகத்தில் எஞ்சிய வளிமண்டலம் இருந்தாலும், அது சுவாசிக்கக்கூடியதாக இல்லை. "செவ்வாய் கிரகத்தில் பெரும்பாலும் வளங்கள் உள்ளன, அவை அதன் வளிமண்டலத்தை நிரப்பவும், இறுதியில் அங்கு அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கின்றன" என்று ஒலெக் கோரப்லெவ் கூறினார். - ஆனால் இதை எப்படி செய்வது என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. செவ்வாய் கிரகம் காந்தப்புலத்தால் பாதுகாக்கப்படாததால், வளிமண்டலம் அழிக்கப்படும், ஒருவேளை அது உருவாக்கப்படுவதை விட வேகமாக இருக்கும். மேலும் விண்வெளியில் இருப்பதைப் போலவே மக்கள் கதிரியக்கத்தால் பாதிக்கப்படுவார்கள்.

பொதுவாக, செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ளவர்கள் விண்வெளி உடைகளில் அல்லது சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட அறைகளில் தங்க முடியும். ஒரு முழு நாகரிகமும் இப்படி வாழ முடியாது, மேலும் ஒரு நபர் எப்படியாவது மாற்றமடைந்து மாற்றியமைப்பார் என்று நம்புவது மிகவும் அப்பாவியாக இருக்கும்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் பறக்கும் போது "அதிகமாக சமைக்கப்படுவதில்லை".

இருப்பினும், சாத்தியமற்றது, பேசுவதற்கு, மேக்ரோ மட்டத்தில், நாம் மைக்ரோ லெவலுக்குச் சென்றால் முற்றிலும் வித்தியாசமாகத் தெரிகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பூமிக்கு ஒரு வடக்கு மற்றும் தென் துருவம் உள்ளது. அங்கு - இந்த நாட்களில் அண்டார்டிகா மிகவும் பொருத்தமானது - சிறிய ஆனால் தீவிரமான விஞ்ஞானிகள் குழுக்கள் துருவ நிலையங்களில் வாழ்கின்றன. உண்மை, அவர்கள் அங்கு இனப்பெருக்கம் மற்றும் காலனித்துவத்தில் ஈடுபடவில்லை - ஆனால் பொதுவாக, அவர்கள் சொல்வது போல், அவர்கள் கவலைப்படாமல் வாழ்கிறார்கள். நிதி கிடைக்கும் போது.

RAS Oleg Korablev இன் தொடர்புடைய உறுப்பினரின் கூற்றுப்படி, இவை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான ஆனால் நியாயமான பணிகள், அவை உண்மையில் அமைக்கப்பட்டு தீர்க்கப்படலாம். மிக முக்கியமான சிக்கலை தீர்க்க முடிந்தால் - கதிர்வீச்சு பாதுகாப்பு.

விமானம் மிக நீண்டது என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. சாதகமான ஆண்டுகளில் பூமியிலிருந்து குறைந்தபட்ச தூரம், அது சூரியனுக்கும் செவ்வாய்க்கும் இடையில் இருக்கும் போது, ​​இன்னும் 55 மில்லியன் கி.மீ.

கியூரியாசிட்டி மூலம் செவ்வாய் கிரகத்தில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட படங்களின் தேர்வு

ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, மார்ச் மாதம், ரோஸ்கோஸ்மோஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் கூட்டுத் திட்டமான எக்ஸோமார்ஸ் விண்கலம் பைகோனூர் காஸ்மோட்ரோமில் இருந்து ஏவப்பட்டது. ஆறு மாதங்களில் - அதாவது விமானப் பயணத்திற்கு மொத்தம் ஏழு மாதங்களில் செவ்வாய் கிரகத்தை அடைவார். ஆனால் Exomars இல் மக்கள் இல்லை, வெறும் உபகரணங்கள். மக்களுக்கு என்ன நடக்கும்?

"கோட்பாட்டளவில், சில தொட்டிகளால் சூழப்பட்ட ஒரு "பறக்கும் கப்பலை" ஒன்றுசேர்க்கலாம், அவற்றை தண்ணீரில் நிரப்பலாம், இதனால் இந்த நீர் கதிர்வீச்சிலிருந்து பாதுகாக்கிறது, பின்னர் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட தண்ணீரைப் பயன்படுத்தலாம்" என்று கோரப்லெவ் பரிந்துரைத்தார்.

ஆனால் பூமியில் இருந்து இவ்வளவு நிறை கொண்ட கப்பலை ஏவுவதற்கு, "நினைக்க முடியாத சக்திவாய்ந்த ஏவுகணை வாகனம்" தேவைப்படும். விஞ்ஞானி குறிப்பிட்டது போல், முழு கப்பலையும் சுற்றுப்பாதையில் பகுதிகளாக இணைப்பது மிகவும் பொருத்தமானது. ஒருவேளை பூமியில் கூட இல்லை, ஆனால் சந்திரனில். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சிக்கலானது மிகப்பெரியது.

விவாதிக்கப்படும் மற்றொரு விருப்பம் அதிக வேகத்தை அடைவது மற்றும் விமான நேரங்களை வியத்தகு முறையில் குறைப்பது. ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் பிரசிடியத்தின் கடைசி கூட்டத்தில், அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் தலைவர் விளாடிமிர் ஃபோர்டோவ், செவ்வாய் கிரகத் திட்டம்தான் அணுசக்தி ராக்கெட் என்ஜின்களை உருவாக்குவதை தீவிரமாக பரிசீலிக்க முடிந்தது என்பதை நினைவு கூர்ந்தார் - இப்போது வரை இரசாயன மட்டுமே. விண்வெளியில் பறக்க எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆனால் ஒரு அணுசக்தி இயந்திரம் "சொல்ல எளிதானது." "மிகவும் திறமையான சாத்தியமான விருப்பம் நேரடி-செயல்பாட்டு இயந்திரம்" என்று ஒலெக் கோரப்லெவ் குறிப்பிட்டார். - ஆனால் அதன் வெளியேற்றம் கதிரியக்க மாசுபாடு ஆகும். பூமியில் அத்தகைய இயந்திரத்தை சோதிப்பது நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது. அணுமின் நிலையத்துடன் கூடிய கப்பல் சிறப்பாக இருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் கடினமானது.

தண்ணீர் இருக்கிறது. குளிர்

இன்னும், பிரச்சினைக்கு இன்னும் தீர்வு இல்லை என்றாலும், குறைந்தபட்சம் கொள்கையளவில் அது தீர்க்கக்கூடியது. மேலும் நடப்பவர் சாலையில் தேர்ச்சி பெறுவார். செவ்வாய் கிரகத்திலும் கதிர்வீச்சு பாதுகாப்பு இல்லை - சிவப்பு கிரகம் அதன் காந்தப்புலத்தை இழந்துவிட்டது. ஆனால் அங்கு ஏற்கனவே வளாகத்தை உருவாக்குவது, இயற்கை தங்குமிடங்கள், குகைகள் ஆகியவற்றைக் கண்டுபிடித்து, பூமியிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட தொகுதிகளுடன் அவற்றை நிரப்புவது ஏற்கனவே சாத்தியமாகும்.

ஆனால், மனித வாழ்வுக்கு மிக முக்கியமான நிபந்தனையான தண்ணீர் செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ளது. "துருவங்களில் பனி வடிவில் செறிவூட்டப்பட்ட நீர் நிறைய உள்ளது" என்று கோரப்லெவ் கூறினார். "ஆனால் பூமியைப் போலவே அங்கும் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது." மிதமான பூமத்திய ரேகை அட்சரேகைகளில், அத்தகைய நிலையத்தை நிறுவ சிறந்த இடம், பூமியில் இருந்து நீர் ஆதாரங்கள் எதுவும் தெரியவில்லை. ஆனால், அநேகமாக, அதைத் தேடலாம்."

30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வைக்கிங் 1 மற்றும் வைக்கிங் 2 விண்கலங்கள் முதன்முதலில் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியது.

நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், செவ்வாய் மண்ணில், விஞ்ஞானிகளின் எச்சரிக்கையான முன்னறிவிப்பின்படி, "ஒருவித கருவுறுதல் இருக்கலாம்." எனவே, செவ்வாய் கிரகத்தில் உருளைக்கிழங்கை வளர்ப்பது, "தி மார்ஷியன்" திரைப்படத்தைப் போலவே, கொள்கையளவில், நீங்கள் பசுமை இல்லங்களை அமைத்தால் சாத்தியமாகும்.

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு - வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலங்களில்

அத்தகைய விஞ்ஞானிகளுக்கு நிறைய வேலைகள் இருக்கும், ஆனால் முடிவில்லாத அளவு வேலை இருக்கும். இன்று, பூமியில் உள்ள விஞ்ஞானிகளிடம் செவ்வாய் மண்ணின் மாதிரி கூட இல்லை (சந்திரனைப் போலல்லாமல்) - மேலும் அதை 2030 க்கு முன்னதாக வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

"செவ்வாய் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஏனென்றால் புவியியல் செயல்பாடு 3.5 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுத்தப்பட்டது" என்று கோரப்லெவ் வலியுறுத்தினார். - அந்த சகாப்தத்தில் இருந்து புதைபடிவ பாறைகள் உள்ளன, ஆனால் அவை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு பூமியில் இல்லை, பூமியின் மேலோடு தட்டுகளின் இயக்கம், உயிர்க்கோளம் மூலம் அனைத்தும் செயலாக்கப்பட்டன. ஆரம்பத்தில் கிரகங்களுக்கு என்ன நடந்தது என்பதை நாம் நன்றாக புரிந்து கொள்ள முடியும்."

ஐந்து நிலப்பரப்பு கிரகங்களில், செவ்வாய் முற்றிலும் தனித்துவமானது. இது பூமி மற்றும் வீனஸ் போன்ற ஒரு நீண்ட மற்றும் பிரம்மாண்டமான பரிணாமத்தை கடந்து செல்லவில்லை, ஆனால் அது அதன் வளிமண்டலம் மற்றும் தண்ணீரை முழுமையாக இழக்கவில்லை மற்றும் சந்திரன் மற்றும் புதன் போன்ற "நிர்வாணமாக" இருக்கவில்லை.

"செவ்வாய் தன்னை ஒரு இடைநிலை நிலையில் கண்டது - அது எல்லாவற்றையும் இழக்கவில்லை," என்று கோரப்லெவ் நினைவு கூர்ந்தார். - அது ஒரு காந்தப்புலத்தைக் கொண்டுள்ளது, அது என்னவென்று எங்களுக்குத் தெரியும். அது ஏன் நிறுத்தப்பட்டது, அல்லது அது முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இதன் காரணமாக, வளிமண்டலத்தின் இழப்பு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் இருப்பவர் கூட மிக நீண்ட காலம் வாழ முடியும்.

மனிதகுலமே அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ கண்ணியமாக வாழ்ந்தால், அது பிரபஞ்சத்தின் இந்த ரகசியங்களைக் கற்றுக் கொள்ளும்.

பல தன்னார்வத் தொண்டர்கள் ஏற்கனவே செவ்வாய் கிரகத்திற்குப் பறக்கத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிவித்திருக்கிறார்கள், கதிர்வீச்சின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல். ஆனால் அவர்கள் போதுமான அளவு தயாராக இல்லை என்றால், பயணம் அவர்கள் திரும்பி வருவதை விட வெகு முன்னதாகவே முடிவடையும். செவ்வாய்க் காலனியின் எதிர்காலத்தைப் பற்றிய மிகவும் அவநம்பிக்கையான ஆனால் புறநிலை பார்வையை நாங்கள் முன்வைக்கிறோம்.

வெகு சீக்கிரமாக

செவ்வாய் கிரகத்தை நெருங்குகிறோம். 2030 களில் முதல் விண்வெளி வீரர்களை அதன் மேற்பரப்பில் தரையிறக்க நாசா திட்டமிட்டுள்ளது. ஸ்பேஸ்எக்ஸ் போன்ற தனியார் விண்வெளி நிறுவனங்களும் இந்த கிரகத்தில் தங்கள் சொந்த காலனிகளை நிறுவ ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் மார்ஸ் ஒன் திட்டம் ஏற்கனவே 2024 இல் ஒரு வழி விமானத்திற்கு பொதுமக்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது.

மக்கள் தங்கள் வாழ்நாள் முழுவதையும் செவ்வாய் கிரகத்தில் கழிக்க வேண்டும் என்று கனவு காணும்போது, ​​​​அவர்களின் நாட்கள் மிக விரைவாக எண்ணப்படும் என்று அவர்கள் நினைக்கவில்லை. செவ்வாய் கிரகத்தின் சூழல் நிலப்பரப்பு உயிர்கள் வாழ்வதற்கு கடினமாக உள்ளது, மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு வாழ்விடத்தை உருவாக்க, காலனி குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அசாதாரண அளவு பொறியியல் நிபுணத்துவம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் தேவைப்படும்.

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்வதற்கான விண்கலங்களை விரைவில் பெறுவது சாத்தியம் என்றாலும், செவ்வாய் கிரகத்தில் விண்வெளி வீரர்களை ஆதரிக்கும் உபகரணங்கள் இன்னும் தயாராகவில்லை - மேலும் உருவாக்க பல ஆண்டுகள் ஆகலாம். விரைவில் கிரகத்திற்குச் செல்ல விரும்பும் அனைவரையும் நாங்கள் எச்சரிக்கிறோம்: நீங்கள் ஒரு விமானத்தை சீக்கிரம் ஏற்பாடு செய்தால், நீங்கள் நிறைய உயிரிழப்புகளை சந்திக்க வேண்டியிருக்கும்.

நீங்கள் விபத்துக்குள்ளாவீர்கள்

சரி, நீங்கள் எப்படியும் சென்றீர்கள், பல மாதங்கள் விண்வெளியில் பயணம் செய்து கடைசியாக சிவப்பு கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையை அடைந்தீர்கள். இப்போது எஞ்சியிருப்பது தரையிறங்குவது மட்டுமே, அது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

இது செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தைப் பற்றியது. கிரகத்தைச் சுற்றியுள்ள காற்று பூமியின் வளிமண்டலத்தை விட 100 மடங்கு குறைவான அடர்த்தியானது. நமது கிரகத்திற்குத் திரும்பும் ஒரு விண்கலம் அதன் வேகத்தைக் குறைக்க ஒரு பாராசூட் மற்றும் வளிமண்டல இழுவைச் சார்ந்துள்ளது. ஒரு பொருளின் கனமானது, மேற்பரப்புடன் மோதுவதைத் தவிர்க்க அதிக எதிர்ப்பு தேவைப்படுகிறது. ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்தைப் போன்ற மெல்லிய வளிமண்டலத்தில், ஒரு கனமான கப்பலின் மென்மையான தரையிறக்கம் அரிதாகவே சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் அது இறங்கும் போது அதிக வேகத்தைப் பெறும்.

நாசா உளவுத் திட்டத்திற்கான துணை மேலாளர் பிரட் டிரேக் வளிமண்டலத்தின் வழியாக கிரகத்திற்கு இறங்குவது முக்கிய பிரச்சனை என்று கூறுகிறார். தற்போதைய நடவு முறைகளில், ஒரு டன் மட்டுமே நடவு செய்ய முடியும், இது ஒரு காலனிக்கு போதாது. டிரேக்கின் கூற்றுப்படி, விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் அவர்களின் கிரக வாழ்விடம் தேவையான அனைத்தையும் பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்ல நாசா ஒரு நேரத்தில் 20-30 டன்களை வழங்க வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, விண்வெளி நிறுவனம் தனித்துவமான வடிவமைப்புகளில் வேலை செய்கிறது, குறிப்பாக, ஊதப்பட்ட "குறைந்த அடர்த்தி சூப்பர்சோனிக் டிசெலரேட்டர்" (எல்எஸ்டிஎஸ்). ஒரு கூம்பு வடிவ பறக்கும் தட்டு போல தோற்றமளிக்கும், வட்டு வடிவ LSDS மற்றும் அதனுடன் சேர்க்கப்பட்ட ஊதப்பட்ட காற்று குஷன் லேண்டரின் பரப்பளவை அதிகரிக்கிறது, இது மெல்லிய வளிமண்டலத்தில் மெதுவாக செல்ல அனுமதிக்கிறது. மதிப்பீட்டாளர் இதுவரை 2014-2015 இல் ஹவாய் உட்பட பூமியில் சோதிக்கப்பட்டார். இந்த வளர்ச்சி கப்பலை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்ப உதவுமா என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

நீங்கள் உறைந்துபோய் மரணமடைவீர்கள்

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வருக! நீங்கள் இன்னும் முழுமையாகவும் உணர்வுபூர்வமாகவும் அதை அடைந்துவிட்டீர்கள். உங்களின் புதிய வீட்டின் வானிலையை அறிந்துகொள்ள வேண்டிய நேரம் இது. செவ்வாய் கிரகத்தின் சராசரி வெப்பநிலை -63℃, ஆனால் இவை அனைத்தும் பருவம், நாள் மற்றும் இடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, எனவே வெப்பநிலை வேறுபாடு பூமத்திய ரேகையில் +35 ° முதல் துருவங்களில் -153 ° வரை இருக்கும், அதாவது விண்வெளி வீரர்கள் தாங்க முடியாத குளிரில் உயிர் வாழ்கின்றனர்.

நாசா விண்வெளி வீரர்களை வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து பாதுகாப்பதில் விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு பல ஆண்டுகளாக மேற்கொண்ட பயணங்களுக்கு நன்றி. சன்னி பக்கத்தில் கடந்து செல்லும், ISS 200 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பத்தைத் தாங்கும், மேலும் பூமியின் நிழலில் அது -200℃ வரை குளிர்ச்சியடைகிறது. சூட் மற்றும் ஸ்டேஷன் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் பதங்கமாதல் போன்ற செயல்முறைகளை வெப்பத்தை பிரதிபலிக்கும் மற்றும் குளிர்ச்சியிலிருந்து பாதுகாக்கும். இருப்பினும், இந்த அமைப்புகள் வெற்றிடத்தில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. செவ்வாய் கிரகத்தில் முற்றிலும் புதிய முறைகள் தேவைப்படும். கிரகத்தின் வளிமண்டலம் மெல்லியதாக இருந்தாலும், பூமியில் காற்று மனித உடலை குளிர்விக்கும் அதே வழியில் வெப்பச்சலனத்தை ஏற்படுத்தும் வாயுக்களைக் கொண்டுள்ளது. இது சம்பந்தமாக, விண்வெளி வீரர்கள் விரைவான வெப்பநிலை மாற்றங்களை மிகவும் தீவிரமாக உணருவார்கள்.

டிரேக் வாதிடுகையில், "குளிர் சூழலில் இருந்து சிறந்த காப்பு மற்றும் அதிக வெப்பநிலையில் வெப்பத்தை வெளியேற்ற மற்றொரு வழியை வழங்கும் ஒரு தீர்வு தேவைப்படும்." அவரைப் பொறுத்தவரை, வெற்றிடத்தில் உள்ள ஸ்பேஸ்சூட் ஒரு தெர்மோஸைப் போன்றது, மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு ஸ்பேஸ்சூட் ஒரு மேஜையில் உள்ள காபி கோப்பை போன்றது: தெர்மோஸில் உள்ள காபியுடன் ஒப்பிடும்போது காபி மிக வேகமாக குளிர்ச்சியடைகிறது.

நீங்கள் பசியால் இறந்துவிடுவீர்கள்

செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் உள்ள வாழ்க்கை அண்டார்டிகாவில் உள்ள தொலைதூர ஆராய்ச்சி நிலையங்களில் உயிர்வாழ்வதைப் போலவே இருக்கும். இந்த நிலையங்களுக்கான அனைத்து உணவு மற்றும் பொருட்கள் மற்ற கண்டங்களில் இருந்து வருகின்றன, மறுவிநியோக பணிகள் எப்போதாவது அனுப்பப்படுகின்றன. செவ்வாய் அண்டார்டிகாவை விட நாகரீகத்திலிருந்து "சற்று" தொலைவில் உள்ளது, மேலும் மறுவிநியோகப் பணிகள் மாதங்கள் அல்லது ஆண்டுகள் கூட ஆகும். சிவப்பு கிரகத்தில் காலனி வாழ வேண்டுமானால், உணவு விஷயத்தில் குடியிருப்பாளர்கள் சுய-புதுப்பித்தல் அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும். அதாவது கிரகங்களுக்கு இடையே விவசாயம் செய்யும் திறன் தேவைப்படும்.

மார்ஸ் ஒன் திட்டம் செயற்கை ஒளியின் கீழ் பயிர்களை வீட்டிற்குள் வளர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது. அவர்களின் வலைத்தளத்தின்படி, 80 மீ 2 வீட்டில் ஒரு "காய்கறித் தோட்டம்" இருக்கும், இது செவ்வாய் கிரகத்தின் மண்ணில் காணப்படுவதாகக் கருதப்படும் தண்ணீரால் பாசனம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் நான்கு பேர் கொண்ட குழுவினரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்பன் டை ஆக்சைடால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், மாசசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்பக் கழகத்தின் ஆராய்ச்சி, இந்த எண்கள் அனைத்தும் சமன்பாட்டுடன் சேர்க்கப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.

"நான்கு நபர்களுக்கு தொடர்ந்து உணவளிக்க தேவையான பயிர்களை வளர்க்கும்போது, ​​​​அவை உற்பத்தி செய்யும் கார்பன் டை ஆக்சைடு பயிரை பராமரிக்க போதுமானதாக இருக்காது" என்று விண்வெளி பொறியாளர் மற்றும் திட்டத்தின் ஆசிரியர் விளக்குகிறார். சிட்னி டூ . பயிர்கள் 12-18 நாட்களுக்குள் மிக விரைவாக இறந்துவிடும். குழுவை விரிவுபடுத்துவது நிலைமையைக் காப்பாற்றாது, இல்லையெனில் போதுமான உணவு இருக்காது: "குழுவில் இருந்து CO 2 இல் மட்டுமே வளர்க்கக்கூடிய பயிர், அந்த குழுவினரின் பாதிக்கு போதுமானதாக இருக்கும்." சாராம்சத்தில், இது கேட்ச் -22 என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது பரஸ்பர பிரத்தியேக விதிகளின் தீவிர வடிவம், அதில் இருந்து வெளியேற வழி இல்லை.

நாம் எப்படி தீர்வு காணலாம்? ஒரு அறுவடை சாத்தியம், ஆனால் இதன் பொருள் விண்வெளி வீரர்கள் பட்டினி கிடக்க வேண்டியிருக்கும். அல்லது அதிக கார்பன் டை ஆக்சைடை உற்பத்தி செய்வதற்கான வழி கண்டுபிடிக்கப்படும், உதாரணமாக CO 2 ஐ ஸ்க்ரப்பிங் செய்வதன் மூலம். செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் இருந்து வாயுவை உறிஞ்சும் தொழில்நுட்பம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது. ஆனால் அவர்கள் அதைப் பயன்படுத்தினால், குடியேறியவர்களுக்கு ஆக்ஸிஜன் விநியோகத்தில் சிக்கல்கள் ஏற்படும்.

நீங்கள் மூச்சுத் திணறுவீர்கள் (அல்லது வெடிப்பீர்கள்)

பசியுள்ள விண்வெளி வீரர்களுக்கு உணவளிக்க தாவரங்கள் தேவைப்படும், ஆனால் முதலில், அவை செவ்வாய் வீட்டில் ஆக்ஸிஜன் விநியோகத்தை புதுப்பிக்கும், இது பூமியிலிருந்து கனமான ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களை அனுப்புவதை விட மிகவும் சிக்கனமானது.

செவ்வாய் மண்ணில் தாவரங்கள் வளர முடியும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது, ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்தின் ஈர்ப்பு சூழலில் பயிர்கள் ஒருபோதும் வளர்க்கப்படவில்லை, எனவே தாவரங்கள் உயிர்வாழ முடியுமா என்பதைப் பார்க்க மேலும் சோதனை தேவை. ஆனால் எல்லாம் வேலை செய்தால், தாவரங்கள் நிறைய ஆக்ஸிஜனை உற்பத்தி செய்யும். அது ஒரு நல்ல விஷயம் அல்ல.

சிட்னி டூவின் ஆராய்ச்சி, வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் அதிகப்படியான ஆக்சிஜன், பணியாளர்கள் விஷம் மற்றும், அதைவிட மோசமான, தன்னிச்சையான வெடிப்புகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. எனவே, O 2 சுற்றுச்சூழலில் இருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, விண்வெளி வீரர்களுக்கு வாயு நீரோட்டத்திலிருந்து ஆக்ஸிஜனைப் பிரிக்க ஒரு சிறப்பு வழி தேவைப்படும். பூமியில் இதைச் செய்வதற்கு பல முறைகள் உள்ளன (கிரையோஜெனிக் வடிகட்டுதல் மற்றும் அழுத்தம் ஊஞ்சல் உறிஞ்சுதல்), ஆனால் இந்த தொழில்நுட்பங்கள் எதுவும் செவ்வாய் சூழலில் சோதிக்கப்படவில்லை. பூமியில் வேலை செய்யும் தொழில்நுட்பங்களுக்கு குழுவினரின் தரப்பில் அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது மற்றும் மிகவும் சிக்கலானது. "விண்வெளியில் நடைமுறை பயன்பாட்டின் அடிப்படையில், அவற்றின் அளவைக் குறைப்பது, அவற்றின் செலவைக் குறைப்பது மற்றும் அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவது ஆகியவை முதல் படியாகும்" என்று டூ விளக்குகிறார்.

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நாசா செவ்வாய் கிரகத்தில் "சுற்றுச்சூழல்" உருவாக்க முன்மொழிந்தது - இது வாழ்க்கையை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு செயல்படும் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு. கிரகத்தின் பாறை மண்ணை உண்பதோடு ஆக்ஸிஜனை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய சயனோபாக்டீரியா போன்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பூமி உயிரினங்களை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்ப யோசனை உள்ளது. இறுதியில், "செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ள உயிர் வீடுகள், பாக்டீரியா அல்லது பாசி அமைப்புகள் மூலம் ஆக்சிஜனை உற்பத்தி செய்ய எகோபொய்சிஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், விண்வெளி வீரர்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் வழங்கும்" என்று நாசா ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. இருப்பினும், உயிரினங்களுக்கு எவ்வளவு கார்பன் டை ஆக்சைடு தேவைப்படும் அல்லது குழுவினரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் காற்றில் அவை உயிர்வாழ முடியுமா என்பது குறித்து விண்வெளி நிறுவனம் குறிப்பிடவில்லை.

எஞ்சியிருப்பது MOXIE (மார்ஸ் ஆக்சிஜன் இன் சிட்டு ரிசோர்ஸ் யூடிலைசேஷன் எக்ஸ்பெரிமென்ட்) சாதனம், இது தாவர ஆக்சிஜனைச் சார்ந்திருப்பதை அகற்றும். மாசசூசெட்ஸ் பல்கலைக்கழக விஞ்ஞானிகளால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த இயந்திரம் செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் இருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடில் இயங்குகிறது, இது ஆக்ஸிஜன் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடாக உடைகிறது. MOXIE இன் சிறிய பதிப்பு 2020 இல் திட்டமிடப்பட்ட கிரகத்திற்கான அடுத்த பணியுடன் செவ்வாய்க்கு செல்லும். MOXIE வேலை செய்தால், அது தாவரங்களை வளர்க்க வேண்டிய அவசியமின்றி ஆக்ஸிஜனின் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரமாக மாறும்.

நீங்கள் அங்கு வராமல் இருக்கலாம்

இந்த சாத்தியமான காட்சிகள் அனைத்தும் நீங்கள் உண்மையில் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வந்தால் மட்டுமே உண்மையான பிரச்சனையாக மாறும். ஆனால் இந்த பயணத்தில் நீங்கள் உயிர் பிழைக்க முடியாது என்பது வேதனையான உண்மை. கப்பலில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்று வைத்துக்கொள்வோம், விமானத்தின் போது தற்செயலாக விண்வெளி குப்பைகளை நீங்கள் சந்திக்கவில்லை. நாம் ஒரு கண்ணுக்குத் தெரியாத பிரபஞ்ச கொலையாளியுடன் தனியாக இருக்கிறோம், அது கவனிக்க எளிதானது அல்ல: கதிர்வீச்சு. குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால், விண்வெளியானது காஸ்மிக் கதிர்களால்-அதிக ஆற்றல் துகள்களால் நிரப்பப்படுகிறது. காஸ்மிக் கதிர்வீச்சு ஒரு கப்பலின் சுவர்களில் எளிதில் ஊடுருவுகிறது மற்றும் ஒரு நீண்ட பயணத்தின் போது அது மனித ஆரோக்கியத்தில் தீங்கு விளைவிக்கும்.

காஸ்மிக் கதிர்களை நீண்டகாலமாக வெளிப்படுத்துவது அசாதாரண மூளை மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று எலிகள் மீதான ஒரு ஆய்வு காட்டுகிறது: எலிகள் நியூரான்களுக்கு இடையில் பல முக்கியமான ஒத்திசைவுகளை இழந்தன, ஆர்வம் குறைவாகவும் கவனத்தை சிதறடித்தன. எதிர்கால செவ்வாய் கிரகத்தில் வசிப்பவர்களுக்கு பிரகாசமான வாய்ப்பு இல்லை.

புற்றுநோய் அபாயத்தை அதிகரிக்கும் கதிர்வீச்சின் திறன் இன்னும் மனச்சோர்வை ஏற்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு விண்வெளி வீரரும் தங்கள் வாழ்க்கை முழுவதும் கதிர்வீச்சிலிருந்து புற்றுநோயை உருவாக்கும் வாய்ப்பை நாசா கண்காணிக்கிறது. ஆபத்து 3% ஆக அதிகரித்தால், விண்வெளி வீரர் பூமிக்கு அனுப்பப்படுகிறார். விண்வெளி நிலையத்தில், விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் காந்தப்புலத்தால் ஓரளவு பாதுகாக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் நீண்ட பயணத்தில் அத்தகைய பாதுகாப்பு இருக்காது. கூடுதலாக, சில குழுவினர் மற்றவர்களை விட கதிர்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படலாம்.

"பெண்கள் பொதுவாக நீண்ட காலம் வாழ்வதால், அதே அளவு கதிர்வீச்சு கொடுக்கப்பட்டால், ஆண்களை விட அவர்கள் வாழ்நாளில் புற்றுநோயை உருவாக்கும் வாய்ப்பு அதிகம் என்று நாசா கணித்துள்ளது" என்று விளக்குகிறது. டோரிட் டொனோவல் , தேசிய உயிரியல் மருத்துவ ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் துணை இயக்குனர், "வெளிப்படையாக, பெண்கள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு பறக்கக்கூடாது என்று கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன, ஏனெனில் விமானத்தின் போது மொத்த கதிர்வீச்சு வெளிப்பாடு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய 3% ஆபத்தை அதிகரிக்கும்."

செவ்வாய் அல்லது நீங்கள்

இதெல்லாம் ஒரு பெரிய அவமானமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் செவ்வாய் கிரகத்திற்குச் செல்வதற்கு முன் நாம் எத்தனை தடைகளை கடக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம். 2015 இல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு தடைகள் போட்டியை ஏற்பாடு செய்ததன் மூலம் நாசா தனது ஆயத்தமற்ற தன்மையை ஒப்புக்கொண்டது. பங்கேற்பாளர்கள் வீடு, தண்ணீர், உணவு, சுவாசிக்கக்கூடிய காற்று, தகவல் தொடர்பு, சமூக தொடர்பு மற்றும் மருத்துவம் தொடர்பான பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வுகளை சமர்ப்பித்தனர்.

நாசா நிர்வாகி சார்லஸ் போல்டன் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் மார்ஸ் ஒன் மிஷன்ஸ் போன்ற தனியார் நிறுவனங்களைப் போலன்றி, ஏஜென்சி செவ்வாய் கிரகத்தை அடையும் திறன் கொண்டது என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. செவ்வாய் கிரகத்தில் உயிர்வாழ்வதற்கான சாத்தியக்கூறு நாவலை அடிப்படையாகக் கொண்டு 2015 ஆம் ஆண்டு வெளியான தி மார்ஷியன் திரைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது ஆண்டி வீரா , ஒரு வருடம் முன்பு வெளியிடப்பட்டது. அதைத் தவறவிட்டவர்களுக்காக, விண்வெளி வீரர் மார்க் வாட்னி செவ்வாய் கிரகத்தில் தனியாக வாழ முயற்சிக்கிறார், அவரது குழுவினர் அவரைத் தனியாக விட்டுவிட்டு, அவர் இறந்துவிட்டார் என்று தவறாக நினைத்துக்கொண்டார். வாட்னி உருளைக்கிழங்கை வளர்க்கத் தொடங்குகிறார், தண்ணீரைச் சேகரித்து பொதுவாக எப்படியாவது உயிர்வாழ முயற்சிக்கிறார்.

சரித்திரமே நாசாவின் நிலைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது: மிகவும் கவனமாக தயாரித்தாலும், ஒரு பணியை முழுமையாக திட்டமிட முடியாது. நாவலின் ஆசிரியர் நாம் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம் தோல்விக்கு தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று வாதிடுகிறார், மேலும் அவரது புத்தகம் சிறந்த சூழ்நிலையை கருத்தில் கொள்ளவில்லை என்றாலும், ஒரு நாள் நாம் சிவப்பு கிரகத்தை அடைவோம் என்று அவர் இன்னும் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்.

செவ்வாய் கிரகத்தின் காலனித்துவ காலம் நெருங்குகிறது. 2020 கோடையில் சிவப்பு கிரகத்திற்கான முதல் பயணத்தை நாசா திட்டமிட்டுள்ளது மற்றும் அதற்காக சுமார் இரண்டு பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை ஒதுக்கியுள்ளது. இந்த பின்னணியில், ஆக்சிஜனை உற்பத்தி செய்ய வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது, விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளி நிலையத்தில் தங்குவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. மனித வாழ்க்கைக்கு அவசியமான வாயுவை பூமியிலிருந்து கொண்டு செல்வது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று கணக்கீடுகள் காட்டுகின்றன. இது தலைப்பில் விஞ்ஞானிகளின் எண்ணங்களின் தொடக்கமாக இருந்தது: செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆக்ஸிஜன் இருக்கிறதா, அது போதுமானதாக இல்லை என்றால், அதை எப்படி "கண்டுபிடிப்பது".

செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் எவ்வளவு ஆக்ஸிஜன் உள்ளது?

நிகழ்வுகளுக்கு முன்னால், உடனடியாக கவனிக்கலாம்: செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, ஆனால் அதன் தூய வடிவத்தில் அதன் அளவு 0.13% மட்டுமே. செவ்வாய் கிரகத்தின் காற்றை ஒரு முறை சுவாசித்தால், ஒரு நபர் உடனடியாக இறந்துவிடுவார். சிவப்பு கிரகத்தில் உள்ள பெரும்பாலான ஆக்ஸிஜன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வடிவத்தில் உள்ளது, இது செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் 95% ஆகும். மீதமுள்ள பகுதி:

• 1.6% ஆர்கான்;
• 3% நைட்ரஜன்;
• 0.27% - எஞ்சிய நீராவி மற்றும் பிற வாயுக்கள்.

ஆக்ஸிஜன் இரும்பு ஆக்சைடு வடிவத்திலும் இருக்கலாம், இது கிரகத்திற்கு சிவப்பு நிறத்தை அளிக்கிறது.

இருப்பினும், விஞ்ஞானிகள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, செவ்வாய் கிரகத்தைச் சுற்றியுள்ள வாயுக்கள் அதிக ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் பூமி சிவப்பு கிரகமாக மாறாததற்கு ஒரே காரணம் தாவரங்கள் கார்பன் டை ஆக்சைடில் இருந்து கார்பனை தொடர்ந்து உறிஞ்சுவதால் மட்டுமே. நாம் சுவாசிக்கும் காற்றை உற்பத்தி செய்வது சுற்றுச்சூழல் அமைப்புதான். செவ்வாய் சூரியனுடன் நெருக்கமாக இருந்தால் (திரவ நீருக்கு போதுமான வெப்பம்) மற்றும் அடர்த்தியான வளிமண்டலத்தை வைத்திருக்கும் அளவுக்கு பெரியதாக இருந்தால், பூமியில் உள்ளதைப் போன்ற தாவரங்கள் அங்கு வளரக்கூடும். ஆனால் தற்போதைய நிலைமைகளின் கீழ், தாவரங்களுக்கு சிறப்பு குவிமாடங்கள், வெப்பம், நீர் மற்றும் செயற்கை ஒளி தேவைப்படும்.

செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆக்ஸிஜனை எவ்வாறு பெறுவது?

செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆக்ஸிஜன் ஒரு வித்தியாசமான நிகழ்வு என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, விஞ்ஞானிகள் அதன் இனப்பெருக்கம் தொடர்பான சிக்கலை தீர்க்கின்றனர். சிவப்பு கிரகத்தில் காற்றை உற்பத்தி செய்ய மூன்று முக்கிய முறைகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன:

• காற்றில் இருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடை உறிஞ்சக்கூடிய பாக்டீரியாவின் உதவியுடன்.
• MIT MOXIE ஆல் முன்மொழியப்பட்ட எரிபொருள் செல்.
• குறைந்த வெப்பநிலை பிளாஸ்மாவின் பயன்பாடு, இது அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட வாயுவில் உள்ள துகள்களைப் பயன்படுத்தி ஆக்ஸிஜன் அயனிகளைப் பிரித்தெடுக்கும் திறன் கொண்டது.

ஆராய்ச்சி நிலையத்தின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு செவ்வாய் கிரகத்தில் காற்று அவசியம். அதன் இனப்பெருக்கம் விண்வெளி வீரர்கள் சுவாசிக்க மட்டுமின்றி, ராக்கெட்டுகளை பூமிக்கு திரும்ப எரியூட்டவும் அனுமதிக்கும். செவ்வாய்க் காற்று மற்றும் வளிமண்டலத்தின் கலவை பூமியில் இருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது மற்றும் போக்குவரத்து மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, O2 ஐப் பெறுவதற்கான பட்டியலிடப்பட்ட முறைகள் புதிய கிரகங்களை ஆராய்வதில் முக்கிய நிகழ்வாக மாறும்.

ஆக்ஸிஜனை உருவாக்கும் பாக்டீரியா

இப்போது செவ்வாய் கிரகத்தில் காற்றைப் பிரித்தெடுக்கும் முறைகளைப் பற்றி விரிவாகப் பார்ப்போம். சிவப்பு கிரகத்தில் O2 ஐப் பெறுவதற்கான ஒரு சுவாரஸ்யமான வளர்ச்சியை விண்வெளி மேம்பாட்டு நிறுவனமான டெக்ஷாட் மேற்கொண்டு வருகிறது. கார்பன் டை ஆக்சைடில் இருந்து மனிதர்களுக்குத் தேவையான வாயுவை உறிஞ்சக்கூடிய பாக்டீரியாக்கள் மூலம் ஆக்ஸிஜனைப் பெற முடியும் என்று அவர்கள் பரிந்துரைத்தனர். செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் வளிமண்டலம், நாள் சுழற்சி மற்றும் கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றை உருவகப்படுத்த ஒரு அறை உருவாக்கப்பட்டது, அதில் குறிப்பிடப்பட்ட கோட்பாடு வெற்றிகரமாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

ஆக்ஸிஜன் உற்பத்தியின் இந்த முறை உலகளாவிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. முதலாவதாக, அத்தகைய பாக்டீரியாவைக் கொண்டு செல்வதற்கு குறைந்த செலவு மற்றும் இடம் தேவைப்படுகிறது. இரண்டாவதாக, பூமி மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைகள் காரணமாக, ஒவ்வொரு 500 நாட்களுக்கும் ஒரு முறை மட்டுமே பொருட்கள் வழங்கப்படும், இதனால் சிவப்பு கிரகத்தின் காலனித்துவத்திற்கு காற்று உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட அவசியமாகிறது. இதையொட்டி, பனி அல்லது நீரிலிருந்து ஆக்ஸிஜனை உற்பத்தி செய்ய முன்மொழியலாம். இருப்பினும், சுவாசத்திற்குத் தேவையான வாயுவை வெளியிடுவதற்கு நீர் ஆதாரங்கள் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை.

மோக்ஸி பரிசோதனை

இந்த பயணத்தின் முக்கிய நோக்கம் செவ்வாய் கிரகத்தின் வாழ்க்கைக்கு ஏற்றதா என்பதைப் படிப்பதாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, அணுசக்தியால் இயங்கும் ரோவர் கியூரியாசிட்டி சூரிய குடும்பத்தின் 4 வது கிரகத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது, அதன் ஆய்வுக்காக சிவப்பு கிரகத்தில் தங்குவது மட்டுமல்லாமல், விண்வெளி வீரர்கள் திரும்பும் பயணத்திற்கு போதுமான ஆக்ஸிஜன் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இதற்கான தீர்வை மாசசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் MOXIE கண்டுபிடித்தது. அவற்றின் வளர்ச்சியின் விளைவாக ஒரு எரிபொருள் கலமாக இருக்க வேண்டும், இது மின்னாற்பகுப்பு மூலம், CO2 கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஆக்ஸிஜனைப் பிரிக்கும் திறன் கொண்டது, அவை பின்னர் சேமிப்பிற்கு அனுப்பப்படுகின்றன. MOXIE மற்ற அறிவியல் வளர்ச்சிகளிலிருந்து தனித்து நிற்கிறது, அது நடைமுறை சோதனையை இலக்காகக் கொண்டது. அவர்களின் திட்டங்களில் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு தானியங்கி உற்பத்தி வசதியை உருவாக்குவது அடங்கும், இது விண்வெளி வீரர்களுக்கு ஆக்ஸிஜனை முன்கூட்டியே உருவாக்கும்.

ஆக்ஸிஜன் உற்பத்திக்கான பிளாஸ்மா தொழில்நுட்பம்

போர்ச்சுகலைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் செவ்வாய் கிரகமானது சமநிலையற்ற பிளாஸ்மா மூலம் சிதைவு எதிர்வினையை மேற்கொள்ள மிகவும் சாதகமான இடம் என்று கூறுகின்றனர். ரெட் பிளானட்டின் வளிமண்டலத்தில் உள்ள தெர்மோபரிக் குறிகாட்டிகளின் இடைவெளிகள் பூமியை விட, மூலக்கூறுகளின் சமச்சீரற்ற நீட்சிக்கு வழிவகுக்கும், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும். இதுவே செவ்வாய் கிரகத்தை பரிசோதனைக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான கிரகமாக மாற்றுகிறது. ஆக்ஸிஜனுடன் கூடுதலாக, மூலக்கூறுகளின் பிளாஸ்மா பிரிவின் தயாரிப்பு கார்பன் மோனாக்சைடாக இருக்கலாம், இது ராக்கெட் எரிபொருளாகப் பயன்படுத்தப்படும். 8-16 கிலோ காற்றை உற்பத்தி செய்ய, ஒவ்வொரு இருபத்தைந்து மணிநேர செவ்வாய் கிரக நாளுக்கு 4 மணி நேரத்திற்கும் 150-200 W மட்டுமே தேவைப்படும் என்று திட்டத் தலைவர் வாஸ்கோ குவேரா நம்புகிறார்.

பூமியில் இருப்பவர்களுக்கு செவ்வாய் மற்றும் அருகிலுள்ள பிற கிரகங்களுக்கு விமானங்கள் முன்பு நினைத்தது போல் ஆபத்தானதாக இருக்காது என்று தெரிகிறது. எனவே, அண்ட கதிர்வீச்சின் மதிப்பிடப்பட்ட நிலை, அது மாறியது போல், எச்சரிக்கையாளர்களால் தோராயமாக இரட்டிப்பாக்கப்பட்டது. காற்று பற்றாக்குறைக்கு பயப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை: இது ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி பெறப்படும், இது இப்போது தீவிரமாக உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது ...

செவ்வாய் கிரகத்தை ரஷ்யா கைப்பற்றுமா?

சமீபத்தில், ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் (ESA) வல்லுநர்கள் மக்கள் மீது கதிர்வீச்சின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகள் பற்றிய "திகில் கதையை" நடைமுறைப்படுத்த முடிவு செய்தனர். ISS இல் விண்வெளி வீரர்களுடன் இணைந்து, அவர்கள் ஒரு மெட்ரியோஷ்கா மேனெக்வினுடன் ஒரு பரிசோதனையை நடத்தினர், அதில் "உடல்" உறுப்புகளின் ஒரு பகுதி மனித திசுக்களின் துண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது. குறிப்பாக, அவருக்கு உண்மையான எலும்புகள், நுரையீரல்கள் மற்றும் உடலின் மென்மையான திசுக்கள் இருந்தன. மொத்தம் முப்பத்து மூன்று துண்டுகள் இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றின் அளவு சுமார் 2.5 சென்டிமீட்டர். மேனெக்வின் காஸ்மிக் கதிர்வீச்சுக்கு உட்பட்டது, பல்வேறு கருவிகள் மற்றும் சென்சார்கள் மூலம் அளவீடுகளை எடுத்தது.

சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டோசிமீட்டர்கள் உண்மையான அளவீடுகளை 15 சதவீதம் அதிகமாக மதிப்பிடுவதாக விஞ்ஞானிகள் கருதுகின்றனர். ஆனால் உண்மையில் "பிழை" 200 சதவீதத்தை எட்டியது. இதன் விளைவாக, சூரிய குடும்பத்திற்குள் விண்வெளி பயணம் முன்பு நினைத்ததை விட மிகவும் பாதுகாப்பானதாக இருக்க வேண்டும்.

உண்மை, மற்ற நிலைகளில் தரவு இன்னும் இருமுறை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், பூமியின் காந்த மண்டலத்தின் காரணமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கக்கூடிய குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது.

இதற்கிடையில், ஒப்பீட்டளவில் எதிர்காலத்தில் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு காலனியை உருவாக்குவது கிட்டத்தட்ட முடிந்த ஒப்பந்தம் போல பேசப்படுகிறது. ஆனால் ரெட் பிளானட்டிற்கு பயணங்களை அனுப்புவதற்கு முன், குடியேற்றவாசிகளின் பாதுகாப்பு தொடர்பான பல சிக்கல்கள் தீர்க்கப்பட வேண்டும். முதலில், இது சுவாசத்திற்கான ஆக்ஸிஜனைப் பெறுவதில் உள்ள பிரச்சனை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செவ்வாய் வளிமண்டலம் பூமியிலிருந்து கலவையில் மிகவும் வேறுபட்டது. பல பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இது ஆக்ஸிஜன் நிறைந்ததாக இருந்தது என்று ஒரு கருதுகோள் உள்ளது, ஆனால் இப்போது செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் உள்ள வாயுக்கள் பூமியின் சுவாசத்திற்கு முற்றிலும் பொருந்தாது.

சமீபத்தில், மேற்கு ஆஸ்திரேலியா பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் குழு மற்றும் மார்ஸ் ஒன் பணிக்கான வேட்பாளர்களில் ஒருவரான இயற்பியலாளர் ஜோஷ் ரிச்சர்ட்ஸ், செவ்வாய் கிரகத்தில் சுவாசிக்கக்கூடிய காற்றை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு சாதனத்திற்கான வடிவமைப்பை முன்மொழிந்தனர். ஹெலினா பேலோட் ப்ராஜெக்ட் என்பது பல்கலைக்கழகங்களுக்கு இடையேயான மார்ஸ் ஒன் பல்கலைக்கழகப் போட்டியில் இறுதிப் போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில் ரெட் பிளானட்டில் ஆய்வுப் பணிகளை மேற்கொள்ள வரும் ஆளில்லா தரையிறங்கும் தொகுதியைச் சித்தப்படுத்துவதற்கான டெண்டரைப் போட்டியில் வெற்றி பெறுபவர் பெறுவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஹெலினா என்பது நீரிலிருந்து ஆக்ஸிஜனைப் பிரித்தெடுக்க மின்னாற்பகுப்பை அனுமதிக்கும் ஒரு தொழில்நுட்பமாகும், இது செவ்வாய் மண்ணிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படும். மின்னாற்பகுப்பு தொகுதிக்கு கூடுதலாக, ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு இல்லத்தில் வைக்கப்படும், சாதனம் தேசிய அறிவியலின் ஒரு பகுதியாக சேகரிக்கப்பட்ட உள்ளடக்கம் கொண்ட கதிர்வீச்சு-எதிர்ப்பு டிவிடி வடிவில் "டைம் கேப்ஸ்யூல்" என்று அழைக்கப்படும். வாரம் 2015 நிகழ்ச்சி.

வளர்ச்சியின் ஆசிரியர்களில் ஒருவரான ஆண்ட்ரே வான் வல்பனின் கூற்றுப்படி, செவ்வாய் கிரக பயணத்திற்கான உண்மையில் வேலை செய்யும் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பின் முதல் எடுத்துக்காட்டு ஹெலினா, இது சிறந்த சூழ்நிலையில், 2025 இல் கிரகத்திற்கு வர வேண்டும். "சிவப்பு கிரகத்தின் காலனித்துவ திட்டத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விண்வெளி வீரர்களுக்கு வாழ்க்கை ஆதரவை வழங்க எங்கள் சோதனை வழி வகுக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்," என்று வான் வல்பென் கூறினார், "செவ்வாய் கிரகத்தில் கிடைக்கும் வளங்களிலிருந்து ஆக்ஸிஜனைப் பிரித்தெடுப்போம்."

இருப்பினும், ஹெலினா பேலோட் திட்டத்திற்கு போட்டியாளர்கள் உள்ளனர். எனவே, ஜெர்மன் டெவலப்பர்கள் சயனோ நைட்ஸ் குழு சயனோபாக்டீரியா மூலம் ஆக்ஸிஜன் உற்பத்தி செயல்முறையை ஒழுங்கமைக்க முன்மொழிகிறது. பிந்தையது செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் உள்ள கார்பன் டை ஆக்சைடில் 95 சதவிகிதம் வரை தூய ஆக்ஸிஜனாக மாற்றும் திறன் கொண்டது.

நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்துடன் இணைந்து மாசசூசெட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜியின் பொறியியல் மாணவர்களால் தொடங்கப்பட்ட MOXIE திட்டமும் உள்ளது. அதன் சாராம்சம் திட ஆக்சைடு மின்னாற்பகுப்பின் பயன்பாட்டில் உள்ளது, இது கார்பன் டை ஆக்சைடில் இருந்து கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் தூய ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும்.

இதுவரை, அனைத்து அறிவிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் ஆசிரியர்களும் புலத்தில் சோதனைகளை நடத்துமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளனர். இதைச் செய்ய, விஞ்ஞானிகள் செவ்வாய் சுற்றுச்சூழலை உருவகப்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் தன்னார்வலர்களை சிறிது நேரம் "செயற்கை" காற்றை சுவாசிக்க கட்டாயப்படுத்துகிறார்கள்.

மார்ஸ் ஒன் மிஷனின் தலைவர்கள், பூமிக்குரிய சாதனங்களால் உருவாக்கப்பட்ட காற்றால் சிவப்பு கிரகத்தை நிரப்ப ஐந்து முதல் பத்து ஆண்டுகள் ஆகும் என்று நம்புகிறார்கள், மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தின் முதல் காலனி, சாதகமான சூழலை உருவாக்குவதில் வெற்றி பெற்றால், பதினைந்து முதல் இருபது ஆண்டுகளில் தோன்றக்கூடும். .